Im Jahr 2008 rollten gut 20 Teilnehmer an die Startlinie des KING OF GERMANY und fuhren den Titel erstmals aus. Alle waren zufrieden trotz des noch überschaubaren Starterfeldes.

Mit der Saison 2009 wurden die Regeln erweitert, somit konnten auch ausländische Teams teilnehmen. 30 Teams aus Deutschland und Polen gingen an den Start.

Die Resonanz in der Szene war sehr gut und so meldeten sich für den KOG 2010 127 Teams aus 8 europäischen Ländern an. 70 Teams reisten an und zeigten eine super Show und spannende Rennen bis in Finale.

Der bestehende Streckenrekord wurde deutlich unterboten und liegt nun bei 8,669 sec - 276,41 km/h gefahren von Grzegorz Staszewski (VTG, Polen) im Finale des KOG gegen Micha Vogt.

Auch für den KOG 2012 wird es kleine Anpassungen in Reglement geben. Konkret haben wir den Ablauf während der Qualifikation und der Finals gestrafft.

Des weiteren wurde eine Ergänzung zum Thema "Protest" gegen die Entscheidungen der Rennleitung und das parken im Vorstart hinzugefügt.

Wir freuen uns natürlich immer über ein Feedback der Fahrer in welchen Bereichen eventuell noch der Schuh drückt. Danke!

Mit 91 Teilnehmern bestätigte der KING OF GERMANY 2011 in seiner 4. Auflage seine Ausnahmestellung als "street legal" Rennserie in Deutschland. Harte Fights sorgten für extreme Spannung auf dem Dragstrip.

Leider forderte die hohe Dichte an nationalen und internationalen Topteams Ihren Tribut. Im Laufe des Wettbewerbes schieden 15 Teams mit technischem K.-O. aus.

Auch bei den hoch gehandelten Titel-Favoriten wie Vorjahres-Abräumer Grzegorz Staszewski (VTG, Polen) oder Micha Vogt (Race-Antz, Germany) schlug der Materialmord erbarmungslos zu.

Letzterer wurde im Halbfinallauf aufgrund eines Öldowns nach dem Burnout disqualifiziert.

Grzegorz Staszewski fuhr seinen Finallauf in der Klasse 4WD zumindest noch zu Ende, rollte aber aufgrund eines Motorschadens mit rekordverdächtiger Zeit durchs Ziel.