Als Teilnehmer am KING OF GERMANY (KOG) Wettbewerb wirst Du einer speziellen technischen Abnahme unterzogen. Ferner gelten besondere Teilnahmebedingungen, damit es in den 4 ausgefahrenen Klassen fair und sicher zugeht. Bitte lies Dir die folgenden Regeln genau durch.
Nachfolgende Wettbewerbe werden im Rahmen des KING OF GERMANY 2012 ausgefahren:
StockStreet (alle PKW´s langsamer als 12 sec.)
Street FWD (Frontantrieb schneller als 12 sec.)
Street RWD (Heckantrieb schneller als 12 sec.)
Street 4WD (Allrad schneller als 12 sec.)
PRO ET (Bracket Race - alle Fahrzeugklassen)
Hinweis: Bei der Klasse PRO ET gelten die Regeln der PRO ET. Diese können von den Regeln das KING OF GERMANY abweichen. Die technische Abnahme wird durch das PRO ET Orga-Team selbst realisiert.
Pro Klasse winkt ein Preisgeld von 1000€ in cash + ein dicker Pokal und natürlich der Titel:
KING OF GERMANY
Anmeldung:
Die Anmeldung erfolgt ausschließlich ONLINE bis zum 15.05.2012. Spätere Anmeldungen können nicht berücksichtigt werden. Eine Anmeldung auf dem Event ist nicht möglich! Das Startgeld in Höhe von 90€ ist mit der Anmeldung fällig. Hierfür erhält der Teilnehmer eine Anmeldebestätigung sowie eine Quittung mit der Bankverbindung des Veranstalters.
Folgende Dokumente sind zum Rennen mitzubringen:
- Führerschein
- Fahrzeugschein
- Kennzeichen
- Versicherungsschein
Bevor Du am Rennen teilnehmen kannst, erfolgt die technische Abnahme.
Auto:
Dein Auto muss eine Straßenzulassung haben. Folgende Kennzeichen sind zugelassen:
- normales Nummernschild
- 07 Kennzeichen
- H-Kennzeichen
- rotes Nummerschild
Auspuff:
Der Auspuff muss fest montiert sein. Ein Feuer am Auto muss ausgeschlossen sein.
Reifen:
D.O.T. geprüfte Profilreifen, vorn und hinten. Abgefahrene Reifen oder Slicks sind nicht erlaubt.
Felgen:
Alle Felgen müssen fest angeschraubt sein. Es dürfen keine Muttern fehlen. Vor den Rennen müssen die Ventildeckel der Ventile entfernt werden.
Tanks, Verbindungen und Schläuche:
Alle Kraftstoffe, Öl, Bremsflüssigkeitsschläuche etc. müssen sicher und dicht sein. Benzinleitungen und Benzinpumpen dürfen nicht im Innenraum verbaut sein. Benzinführende Leitungen dürfen nicht an der Spritzwand angebracht sein. Ausgeschlossen hiervon sind Fahrzeuge, bei denen serienmäßig die Benzinleitung bereits an der Spritzwand verbaut wurde. Benzintanks die sich im Innenraum des Fahrzeuges befinden, müssen vom Innenraum abgetrennt sein. Ist dies nicht der Fall, muss der Tank in einer gasdichten, auslaufssicheren Box verbaut sein.
Kühler:
Eine Einrichtung als „Kühler Überlauf Auffang“ wird empfohlen.
Fahrer:
Du musst in Besitz einer gültigen Fahrerlaubnis sein. Das Fahren unter Alkohol und Drogeneinfluss ist verboten. Entsprechende Test können angewendet werden. Passende Bekleidung tragen: keine Shorts, Tanktops, nackte Oberkörper.
Helme:
Das tragen eines zugelassenen Helmes nach CE Norm ist Pflicht.
Sitze:
Die Sitze müssen mit mindestens 4 Schrauben fest am Boden verschraubt sein.
Notausschalter:
Bei Fahrzeugen ab 9.99 Sek. oder schneller ist ein Notausschalter außen am Fahrzeug anzubringen. Die AUS Position muss klar erkennbar sein. Dieser Schalter muss bei Betätigung alle Motor- und Getriebe relevanten Funktionen (z.B. Benzinpumpe, Zündung) abschalten und den Motor ausstellen.
Sicherheitsgurte:
Alle Fahrzeuge müssen mindestens über ein OEM Gurtsystem verfügen. Zusätzliche Gurte müssen CE oder FIA Geprüft sein.
Batterie:
Die Batterie muss nach OEM gesichert sein. Minimum festgeschraubt. Keine Bänder, Stricke o.ä. Eine Batterie, die sich im Innenraum des Fahrzeuges befindet, muss vom Innenraum abgetrennt sein. Ist dies nicht der Fall, muss die Batterie in einer gasdichten, auslaufssicheren Box verbaut sein.
Gegenstände im Auto:
Alles was Du nicht direkt zum Rennen brauchst, muss entfernt werden. Ersatzräder, Wagenheber etc. müssen sicher befestigt sein oder werden entfernt. Keine Taschen, nicht eingebaute Lautsprecher, Werkzeug im Auto. Lasst es am besten im Fahrerlager.
Lachgas:
Die Flaschen müssen dem D.O.T. Standard entsprechen und so gekennzeichnet sein. Sie müssen mit Metallbügeln sicher befestigt (keine Bänder, Stricke et.) sein. Alle Armaturen, Schläuche etc. müssen passen, dicht sein und vom Fahrzeuginnenraum nach außen verlegt sein.
Kraftstoffe
Alle Kraftstoffe sind erlaubt. „Octane Booster“ sind erlaubt.
Käfige & Überrollbügel
Käfige sind in allen Fahrzeugen schneller als 9,99 Sekunden / Viertelmeile Pflicht. Käfige und Überrollbügel müssen Minimum dem NHRA Standard (wie in dem 1994 erschienenen NHRA Regelbuch beschrieben) entsprechen.
Wheelie Bars
Wheelie Bars sind im kompletten Wettbewerb nicht erlaubt.
(UPDATE) Beleuchtung & Sonstiges
Dein Fahrzeug muss mindestens einen funktionierenden Scheinwerfer besitzen. Die originale Aufnahme ist nicht notwendig. Blinker, Hupe, Bremslichter und Scheibenwischer müssen funktionieren.
Starten der Fahrzeuge
Das Auto muss ohne fremde Hilfe angelassen werden können, das heißt keine externen Batterien und Starter. Die Pitcrew kann jederzeit einen Startversuch vom Vorstartbereich bis an die Startlinie verlangen.
Umbaumaßnahmen am Fahrzeug
Jegliche Modifikationen am Fahrzeug nach der technischen Abnahme (außer Reifenwechsel), welche mit den oben genannten Regeln nicht konform gehen, führen zur sofortigen Disqualifikation. Sollten während des Rennens technische Umbauten nötig sein, um weiter teilnehmen zu können, so sind diese Modifikationen umgehend bei den technischen Kommissaren anzuzeigen. Diese führen dann eine neue technische Abnahme durch.
Austritt von Flüssigkeiten
Jegliches austreten von Flüssigkeiten im Training wird mit einem zurückschicken ins Fahrerlager geahndet. Flüssigkeitsverlust während des Vorstartphase des Rennens (nur der Weg vom anlassen des Fahrzeug bis zum Start) wird mit sofortiger dis Disqualifikation bestraft. „Intercooler spraying“ mit Wasser oder anderen Flüssigkeiten ist verboten. NOS als Kühlung der intercooler ist erlaubt.
Bremsschirm:
Für PKW mit einem Topspeed über 240km/h bei Zieldurchfahrt ist der Einsatz eines Bremsschirms Pflicht. Zugelassen sind alle Modelle nach internationalem Standard.
Ablauf der Finalläufe:
Startet ein Fahrer in den Finalläufen in zwei Läufen direkt hintereinander, so rollt er nach dem 1. Lauf direkt wieder in den Vorstartbereich. Eine eventuelle Betankung des Fahrzeuges oder das packen des Bremsschirms wird ebenfalls im Vorstartbereich durchgeführt. In den Finals ist die Verwendung externer Lüfter zur Motorkühlung verboten.
(NEU) Aufruf zu den einzelnen Läufen:
Dem Aufruf der Pitcrew zum nächsten Lauf ist sofort Folge zu leisten. Die aufgerufenen Paarungen haben sich unmittelbar nach dem Aufruf in den Vorstart zu begeben. Sollte das Team dem Aufruf nicht unmittelbar folgen, so ist die Pitcrew berechtigt, das Team / den Fahrer nach einer Ermahnung für diesen Lauf zu disqualifizieren.
(NEU) Parken der Rennfahrzeuge im Vorstart:
Das Parken der Rennfahrzeuge im Vorstart ist nur auf direkte Anweisung der Pitcrew erlaubt.
(UPDATE) Protest
Jeglicher Protest muss bei der verantwortlichen Rennleitung angezeigt werden. Die Kosten hierfür betragen 200€. Wird dem Protest stattgegeben, bekommt der Protesteinlegende das Geld zurück. Wird dem Protest nicht stattgegeben, fließt die Protestgebühr in den Topf der Preisgelder.
Während der Protestes läuft das Rennen normal weiter. Sollte im Zuge der Entscheidung ein zusätzlicher Lauf oder eine Laufwiederholung entschieden werden, so wird dieser nach Abschluss der jeweiligen Runde ausgefahren.
Stand: November 2011
