hinter dem Kombinationspokal BERGRENN vs. SPRINT entstand aus dem Gedanken heraus, zwei vollkommen unterschiedliche Motorsportarten im fairen Wettkampf zu kombinieren.

In 2007 wurde der Pokal erstmalig ausgefahren und erregte sehr starkes Publikums- wie auch Medieninteresse. Der TV Sender DSF berichtete gleich von der Jungfernfahrt in einer halbstündigen Reportage. Aber auch den Fahrern der beiden Teams hat es viel Spass bereitet.

Der 1. Lauf zum exklusiven Kombinationspokal Bergrenn vs. Sprint 2008 kommt mit 4 Fahrern pro Team sowie einer neuen Disziplin, einem SLALOM / DRIFT Parcours, daher. Hier trifft die Elite der Bergrennprofis auf die Topfahrer der Sprintszene.

Nachdem in 2007 der erste Pokal an Sprintteamleader Heiko Fulsche (K&M Turbotechnik) ging, fahren beide Teams schweres Geschütz für die 2. Auflage des Pokals auf. Vom Gruppe C Prototyp bis hin zum V8 Bi Turbo Geschoss ist alles vertreten. Der Rückkampf findet im Zuge des 4. ADAC Rennsteig Berglauf vom 23.- 25. Mai in Winterstein statt.

Das große "taktieren" hat begonnen. Erstmalig in 2007 fahren die Teilnehmer des Kombipokal nicht nur Ihre Hausdisziplin und die des Gegners. Als zusätzliche Herausforderung muss ein schwieriger Slalom & Drift Parcours gemeistert werden. Die Teams haben sich hinsichtlich der Fahrzeuge entsprechend angepasst.

Das Bergrennteam bringt mit Lutz Pfeil einen erfahrenen Rennfahrer an den Start. Er wird den Viertelmeilesprint absolvieren. Am Berg setzt Teamchef Marcus Malsch auf ein Gruppe C Fahrzeug. Damit will er sich am Berg deutlich absetzen und ein komfortables Polster in der Gesamtwertung aufbauen.

Das Sprintteam setzt auf bewährte Bi-Turbo Power aus dem Hause K&M Turbotechnik. Mit reichlich 700 PS will man den zu erwartenden Rückstand vom Berg wegmachen. Für den Slalom & Drift Parcours holte man sich einen erfahrenen Rallyefahrer ins Boot. Er soll es in dem engen Parcours richten.

Es ist zu erwarten, dass beide Team nach der Bergprüfung und dem Sprint auf der Viertelmeile gleich auf sind. Somit wird im Parcours entschieden, wer den Pokal in 2008 mit nach Hause nimmt. Die Regeln sind hart. Für umgefahrene Begrenzungskegel gibt es Strafsekunden. Es muss also schnell und sauber gefahren werden.